|
|
|
|
|
|
|
Маша Курзина
Забастовка на Ford продолжается – вопреки утверждениям компании
Забастовка на заводе автоконцерна Ford во Всеволожске продолжается уже третью неделю – вопреки утверждениям менеджмента, уже дважды объявившего о ее окончании.
Завод встал в полночь с 19 на 20 ноября после того, как четырехмесячные переговоры с администрацией окончательно провалились. Главное требование рабочих, возглавляемых Межрегиональным профсоюзом работников автомобилестроения (МПРА), новой членской организацией МФМ, - повышение заработной платы на 30%, а также улучшение условий труда и перезаключение коллективного договора.
Менеджмент Ford занял жесткую позицию в отношении забастовки, первоначально отказавшись вести какие-либо переговоры с профсоюзом до ее окончания. Однако спустя неделю, когда катастрофическое падение производства в сезон бума продаж уже стало невозможно покрывать из старых запасов, начал предлагать забастовщикам «встречи», на которых в итоге было озвучено предложение повысить зарплату с марта будущего года на 11%. Однако уже в декабре этого года официальный уровень инфляции в России превысил щедрость Ford, достигнув 11,5%, и профсоюз отверг эту подачку. Сейчас переговоры продолжаются практически ежедневно.
Три недели забастовки – срок, совершенно немыслимый для России. И не только потому, что, как правило, стачечные действия по требованию работодателей признаются незаконными судом. При существующем в стране уровне зарплат люди живут, фактически, «из руки в рот» и не могут отказываться от работы сколько-нибудь долгое время.
В этих условиях МПРА пошел на неоднозначный тактический ход – большая часть из 1500 участников забастовки спустя три дня написала заявление о выходе из нее. Но даже отказ от работы оставшихся 350 активистов, которые получали поддержку из кассы профсоюза, не позволял запустить завод. Это позволило остальным рабочим получать 2/3 заработной платы, поскольку теперь их невыход на работу оказывался «вынужденным простоем». Такая ситуация продолжалась неделю с 23 по 28 ноября.
Однако 28 ноября менеджмент попытался запустить завод, собрав к началу первой смены около 350 человек с разных смен и участков – тех, кого удалось «вызвонить» за ночь и кто не смог предъявить уважительную причину невыхода на работу. Тем не менее, наладить нормальное производство на заводе не удалось. В первый день «работы» было собрано 66 автомобилей (при дневном плане в 350 штук), ни один из которых не прошел контроля качества, поскольку этот отдел бастовал.
Одновременно началось спонтанное возвращение рабочих к забастовке. Несмотря на то, что касса профсоюза не может обеспечить компенсацию такому числу работников, сегодня официально бастует около 800 человек. Каждый день поступает примерно 30-40 заявлений о присоединении к забастовке. Еще около 600 человек по разным просто причинам не выходят на работу, получая 2/3 оклада.
11 декабря менеджмент попытался запустить завод и в третью смену, вновь широко объявив об окончании забастовки. За первый день работы третьей сменой выпущено около 40 машин при плане смены 90. Всего за день с конвейера сошло 117 автомобилей. Едва ли выполнение трети плана при практически стопроцентном браке можно назвать «восстановлением работы завода».
Всего у конвейера в течение обеих смен находилось около 500-600 человек, в том числе – практически все младшие сотрудники офиса, а также ученики. При этом работа в цехах сварки и окраски Ford официально признана вредной, и выводить туда неподготовленных и не имеющих допуска людей – уголовное преступление. По рассказам тех, кто вышел вчера на работу, «в цехе сварки в третью смену вместо 11 человек, бригады работало 4, при этом супервайзер заставлял работать быстрее, а когда ему говорили, что нет людей, он орал матом и говорил, что если не нравится – иди, бастуй».
На сегодняшний день можно констатировать – забастовка на Ford продолжается. И от ее исхода зависит не только размер заработной платы на предприятии. На маленький сборочный автозавод в Ленинградской области смотрят все рабочие России. Победа фордовцев станет общей победой и мощным стимулом для развития профсоюзного движения в стране.
Участникам забастовки выплачивается компенсация в 500 рублей (US$20) в день из специально созданного фонда солидарности. Те, у кого есть какие-то средства, отказываются от компенсации в пользу многодетных и матерей-одиночек. Однако сегодня профсоюз держится из последних сил – желание бороться до конца велико, но денег катастрофически не хватает. Многие российские и зарубежные профсоюзы, в том числе – и членские организации Международной федерации металлистов – перечисляют деньги в помощь профсоюзу Ford-Всеволожск. Кампания по сбору средств организована также порталом
Labourstart.org
|
|
