|
|
|
|
|
|
|
Профсоюз-невидимка
Предлагаем вашему вниманию крайне любопытную статью "Профсоюз-невидимка", опубликованную недавно в выходящей 350 000 тиражом бесплатной еженедельной газете правительства Санкт-Петербурга "Петербургский дневник". Видно, акция свободного профсоюза "Почта России-Питер" очень не понравилась горадминистрации, если она решила посвятить этому целую полосу в своей газете. Раз уж борющиеся рабочие, которых российская власть привыкла считать "тварями дрожащими", становятся объктами поливания грязью в СМИ, то это свидетельствует о том, что растущее рабочее движение не замечать уже не возможно. Спасибо журналистам "Петербургского дневника" за столь откровенную передачу антирабочей, антипрофсоюзной позиции своих хозяев из Смольного. Будем ждать новых материалов, а то, что рабочие России дадут для них повод, мы не сомневаемся.
Осенью в нашем городе некоторых беспокойных граждан так и тянет на баррикады. Однажды они уже захватили в Петрограде почту, телеграф, телефон и назвали это дело "революцией", печальные последствия чего мы с вами продолжаем расхлебывать до сих пор. Ведь приятно, наверное, быть "борцом за права трудящихся"! Красоваться под развернутым стягом, гневно обличать, разоблачать, выводить на чистую воду и т. д. и т. п. А вокруг пресса, фотографы! Еще вчера ты, к примеру, - скромный водитель автобазы со средним образованием, а сегодня твое имя не сходит со страниц СМИ, у тебя берут интервью, словом, ты уже знаменитость. Хотя и местного разлива, но все-таки..
А надо для этого сегодня, кстати, совсем немного. Объявить, например, себя лидером "свободного профсоюза". Ну, хотя бы под названием "Почта России - Питер" и, начав с Почтамта, объявить забастовку. Что и сделал недавно некий Максим Рощин, бывший водитель-экспедитор. 26 октября вместе с группой лиц, числом около двух десятков, заблокировал "Газелями" сортировочные цеха Почтамта и несколько часов мешал его работе [1], объявив свои действия "забастовкой" и не забыв заранее оповестить об этом СМИ.
Однако почта все-таки - не макаронная фабрика и даже не автомобильный завод, а стратегический объект, обеспечивающий жизнедеятельность огромного города и миллионов его граждан. В Петербурге одних только пенсионеров сотни тысяч, и если бы "забастовка" затянулась, то все они могли бы не получить свои пенсии вовремя [2]. Многие другие оказались бы без пособий, почтовых переводов, писем и других отправлений. По этой причине милиция должна была вмешаться и разблокировать сортировочные цеха.
Местечковая "солидарность"
Кто же все-таки "герои" суматохи вокруг Почтамта? Конечно, уже не революционные матросы. А в основном молодые водители с небольшим стажем работы, называющие себя членами Свободного профсоюза работников УФПС "Почта России - Питер". Однако в Петербурге такая организация не зарегистрирована, где ее штаб-квартира и есть ли она, вообще неизвестно [3]. А ее лидер - 26-летний Максим Рощин, бывший водитель-экспедитор, проработавший на почте всего около года, никак не тянет на авторитетного "профсоюзного активиста". К тому же три месяца назад он был уволен УФПС СПб и ЛО за прогул.
"В "профсоюз" г-на Рощина, - сообщил нашей газете секретарь Профсоюза работников связи Северо-Запада Виктор Малешко, - входит около 10 человек, а в наш - 10 800 из почти 13 тысяч работников почты Петербурга".
Мало того, по некоторым данным, этот рощинский "профсоюз" является филиалом "Международного союза работников пищевой и табачной промышленности, сельского хозяйства, гостиничного и ресторанного обслуживания, общественного питания и смежных отраслей" (IUF) со штаб-квартирой в Швейцарии, финансируемым по большей части из США.
Уши торчат не только из Швейцарии и США [4]. Акция на Почтамте координировалась Комитетом солидарных действий Санкт-Петербурга и ЛО (КСД), который уже был причастен к проведению таких же выступлений на заводе "Форд" во Всеволожске и в Санкт-Петербургском морском порту, а сейчас призывает к забастовкам на железных дорогах.
В КСД входит целый ряд разнообразных группировок, в том числе Марксистская группа "Рабочая демократия".
Нет нужды протестовать
Чего же добивается эта "Солидарность" местного разлива заодно со свежеиспеченными марксистами? Они твердят о защите "интересов рабочего класса", требуют повышения зарплаты и т. п. Но любопытно, что на Почтамте средняя зарплата Рощина и его коллег - молодых и неопытных водителей - составляла 25 тысяч рублей (а у самого Рощина порой достигала 42 тысяч) [5].
"Мы, почтовики, не имеем права бастовать, - говорит Виктор Малешко, - есть Положение о социальном партнерстве в области связи, которое обязывает нас решать проблемы путем переговоров, а не забастовок. Такие акции в нашей сфере ведут к социальной напряженности в обществе. Есть постоянно действующая двусторонняя комиссия, и в ноябре мы будем обсуждать то, что нас не устраивает, в частности, и зарплаты. Никакой нужды в акциях протеста у нас вообще нет. Не случайно, что ни один из членов нашего многотысячного профсоюза Рощина и его компанию не поддержал", - отметил Виктор Малешко [6].
Не забастовка, а провокация
- Про профсоюз г-на Рощина я узнал только из газет, - заявил нашей газете водитель автобазы Почтамта Александр Нечай, - а до этого понятия не имел, что такая организация вообще существует. Я и мои коллеги на зарплату и на условия труда не жалуемся. Денег, конечно, всегда мало, но если бы все было так плохо, то мы бы на почте не работали.
- Забастовка водителей - это безобразие! - считает почтальон 86-го отделения почтовой связи Галина Белозерова. - Из-за этого мы не получали почту три дня, а потом сразу пришло сто мешков корреспонденции! И все это легло на наши женские плечи [7]: пришлось всю эту гору обрабатывать, а потом разносить...
Словом, вывод однозначен: октябрьская акция на Почтамте - никакая не забастовка и вовсе не следствие "возмущения трудящихся", а чисто политическая провокация, организованная небольшой группкой лиц, связанных, как подозревают, с зарубежными спонсорами. Цель, как это очевидно, состояла в том, чтобы блокировать работу стратегического объекта городской инфраструктуры, попытаться создать в Петербурге накануне предстоящих в декабре выборов хаос.
Анастасия Горбунова, Владимир Малышев
Рисунок Татьяны Кирилловой
Примечания vpered.org.ru:
1. Вообще-то, водители просто отказались выполнять обязанности грузчиков, которые не прописаны в их трудовом договоре. Одной из целей акции на Почтамте 26 октября было требование оплачивать водителям работу грузчиков и экспедиторов, которую они фактически выполняют бесплатно.
2. Цинизм администрации просто не знает границ. По его мнению, профсоюз "Почта России-Питер" поставил под угрозу выплату нищинских пенсий жителям Санкт-Петербурга.
3. Еще бы, ведь руководство УФПС по СПб и Ленобласти само, нарушив закон, не предоставило помещение профсоюзу.
4. Видимо, мысль о том, что российские рабочие способны самостоятельно начать борьбу за свои права, не укладывается в голове у отечественных чинуш.
5. Цифры явно завышены. Средняя зарплта у водителей почты 15 тыс. рублей, хотя конечно можно заработать и побольше (до 30-35 тыс.), вкалывая по 250-290 часов в месяц и самостоятельно загружая-разгружая грузовик MAN.
6. Показательная позиция бюрократа от ФНПР, лжепрофсоюза, отметившегося в Питере за последнее время лишь тем, что он торжественно подписало соглашение о разделе имущества с администрацией Санкт-Петербурга.
7. Учитывая, что руководство почты уже уволило несколько водителей, участвовавших в акции 26 октября, и собирается уволить еще, а также то, что несмотря на баснословные заработки (42 тыс. рублей), о которых говорится в этой статье, никто устраиваться на почту не спешит, проблемы с доставкой корреспонденции еще долго будут нормой. Ну, а из-за отказа нанимать грузчиков или же просто доплачивать водителям за погрузку, тяжести так и будут лежать на женских плечах.
|
|
