|
|
|
|
|
|
|
Газета «Коммерсант» опубликовала подробную статью о создании профсоюза на московском «Автофрамосе». Особого внимания заслуживают комментарии работодателей, стремящихся не столько приукрасить положение на заводах, сколько приуменьшить численность и влияние альтернативных профсоюзов.
Между тем, вчера стало известно от председателя профкома «Автофрамоса», что начальство некоторых департаметов завода собирает рабочих и распускает слух, что членов профсоюза не коснется запланированное повышение зарплаты. Кроме этого начальник участка сварки в беседе с председателем профкома в грубой форме предложил ему уволится по собственному желанию, но был им послан. Эти факты являются прямым нарушением российского законодательства, запрещающего дискриминацию на основании принадлежности к общественной организации.
Мария Шевченко
Школа профсоюзного вождения
Профсоюзное движение на российских заводах иностранных автоконцернов набирает силу. Под эгидой Межрегионального профсоюза работников автомобилестроения, куда входит профсоюз завода "Форд-Всеволожск", дважды останавливавший российский завод Ford, создан профсоюз подконтрольного Renault "Автофрамоса". В ближайшее время новый профсоюз собирается потребовать для 2,5 тыс. работников "Автофрамоса" прибавки к зарплате в 30%, иначе заводу угрожает забастовка. По оценкам отраслевых экспертов, руководству "Автофрамоса" будет дешевле уступить профсоюзу – это приведет к удорожанию "бюджетной" Renault Logan всего на 1,3%.
О том, что на "Автофрамосе" создан профсоюз, рассказал его лидер Иван Кисилев. Учредительное собрание профсоюза прошло в конце марта, после чего он подал заявление о регистрации и вхождении в Межрегиональный профсоюз работников автомобилестроения (МПРА). Процедура регистрации завершилась на прошлой неделе, а во вторник вечером господин Кисилев известил руководство "Автофрамоса" о начале работы профсоюза. Численность профсоюза "Автофрамоса" Иван Кисилев не раскрыл (всего на заводе работает 2,5 тыс. человек).
Теперь, говорит Иван Кисилев, профсоюз "Автофрамоса" намерен "в течение недели-двух" обратиться к администрации завода с требованием поднять среднюю зарплату на предприятии. По словам господина Кисилева, сейчас она составляет 15 тыс. руб. для работников со стажем и 10 тыс. руб.– для новых сотрудников. "Мы будем добиваться увеличения средней зарплаты до 20 тыс. руб. (примерно такова средняя зарплата на заводе 'Форд-Всеволожск'), а также изменения системы и качества питания, ужесточения техники безопасности и аттестации рабочих мест",– поясняет господин Кисилев. Профсоюз также поднимет вопрос об удвоении штата "Автофрамоса" до 5 тыс. человек, поскольку на заводе "два оператора на конвейере закрывают норму троих сотрудников". Иван Кисилев напомнил, что к 2009 году "Автофрамос" намерен расширить мощности (с нынешних 60 до 160 тыс. машин), но руководство завода "пока не предпринимало видимых шагов по расширению штата". "В отстаивании своих требований мы готовы идти вплоть до забастовки",– подчеркнул господин Кисилев, не уточнив ее возможных сроков и параметров.
Пресс-секретарь "Автофрамоса" Ольга Сергеева подтвердила, что администрация завода получила письменное уведомление от профсоюза завода о регистрации.
По ее словам, пока профсоюз не выдвигал руководству "Автофрамоса" официальных требований, поэтому "комментировать их преждевременно". Между тем, подчеркнула госпожа Сергеева, завод уже начал набор сотрудников в рамках расширения производства, и к 2009 году их общее число должно вырасти до 3,5 тыс. человек. Минимальная зарплата для вновь набранных сотрудников, по словам Ольги Сергеевой, выше называемой | |
